Le Stampe SV.4 souffle cette année à Saint YAN ses 90 ans !
Ce biplan biplace belge conçu et construit par Stampe et Vertongen est devenu mythique. Il est réputé comme avion d’entraînement de voltige.
Toute une histoire, surtout à Saint YAN, où il fût très utilisé pour former les futurs pilotes professionnels.
A St YAN le 24 Juin, le Stampe sera à l’honneur et 12 Stampe sont déjà inscrits pour participer au rassemblement. L’Evangile selon Saint YAN, des enfants et neveu Notteghem, sera dédicacé par les auteurs, qui présenteront aussi plusieurs films d’époque.
Naissance
L’histoire du Stampe SV.4 a commencé à la fin des années 1930 lorsque Stampe et Vertongen, une société belge de fabrication d’avions, a décidé de concevoir un nouvel avion pour la formation des pilotes militaires. Le travail de conception a été dirigé par Jean Stampe et Alfred Renard, aboutissant au prototype SV.4.
Premier vol et production :
Le premier prototype du Stampe SV.4, propulsé par un moteur de Havilland Gipsy III, a volé pour la première fois en 1933. L’avion a démontré d’excellentes caractéristiques de vol et de maniabilité, ce qui a conduit à sa sélection comme entraîneur principal standard pour l’armée de l’air belge. .
La production du SV.4 a commencé peu de temps après ses vols d’essai réussis. Le modèle de production initial, connu sous le nom de SV.4A, comportait un cockpit fermé pour l’instructeur et un cockpit ouvert pour l’élève-pilote. Il avait une structure en bois recouverte de tissu et était propulsé par un moteur de Havilland Gipsy Major.
Service et variantes :
Le Stampe SV.4 a rapidement gagné en popularité en tant qu’avion d’entraînement en raison de sa maniabilité et de sa fiabilité. Il a été utilisé par plusieurs forces aériennes européennes, dont la Belgique, la France et le Royaume-Uni, avant et pendant la Seconde Guerre mondiale.
Au fil du temps, diverses variantes du Stampe SV.4 ont été produites. Le SV.4B avait un cockpit ouvert pour l’instructeur et l’élève, tandis que le SV.4C comportait un auvent fermé pour les deux occupants. Le SV.4D avait un fuselage modifié et des performances améliorées, notamment un moteur plus puissant.
Héritage d’après-guerre :
Après la Seconde Guerre mondiale, le Stampe SV.4 a continué à être utilisé pour la formation des pilotes militaires, mais il a également trouvé la popularité parmi les pilotes civils en tant qu’avion de loisir et artiste de voltige. Son agilité et sa robustesse en ont fait un choix de prédilection pour les spectacles aériens et les compétitions de voltige.
Le Stampe SV.4 reste aujourd’hui un avion classique bien-aimé, et de nombreux exemplaires sont toujours en état de navigabilité et pilotés activement par des passionnés d’aviation du monde entier. Il est considéré comme une icône de l’aviation belge et un symbole de l’âge d’or des biplans.
Influence :
Le succès du Stampe SV.4 a influencé la conception de plusieurs avions ultérieurs. Le Morane-Saulnier MS.230 de construction française et le Tiger Moth britannique, par exemple, se sont inspirés de la configuration du biplan et des caractéristiques de vol du Stampe SV.4.
Dans l’ensemble, le Stampe SV.4 a joué un rôle important en tant qu’avion d’entraînement et artiste de voltige, laissant un impact durable sur l’histoire de l’aviation. Son design élégant, associé à ses qualités de vol exceptionnelles, en ont fait un avion classique et chéri dans le cœur des passionnés d’aviation du monde entier.
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Comme vous le savez, cette fabuleuse machine a marqué l’histoire du Centre école de Saint-Yan et plus largement la formation aéronautique avec des Grands Messieurs comme, Notteghem (premier chef pilote à la création de cette école de légende en 1948), Souchet, Vivien, Le Chevalier et leurs dignes successeurs. Nous nous devions de rendre hommage à nos pairs.
Cette année encore, et pour notre plus grand plaisir, Patrice et Jean-Loup Notteghem seront des nôtres pour présenter un film consacré à la Patrouille de Saint-Yan, et un autre, tout récemment découvert, tourné en 1951 par Suzanne Jannin. Pour que chacun d’entre-nous puisse visionner ces films, nous organiserons plusieurs séances tout au long du week-end.
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L’École de pilotage Saint Yan, est un établissement de formation aéronautique renommé. Il a une histoire riche qui remonte à plusieurs décennies. Voici un aperçu de l’histoire de l’Ecole de Pilotage Saint Yan :
Création : L’Ecole de Pilotage Saint Yan a été créée en 1960 par le Ministère des Transports français. Elle a été créée à l’origine pour répondre à la demande croissante de pilotes qualifiés en France et dans le monde.
Premières années : dans ses premières années, l’école s’est principalement concentrée sur la formation de pilotes pour l’industrie aéronautique française. Il offrait des programmes de formation en vol pour les pilotes civils et militaires.
Expansion : Au fil du temps, l’école de pilotage de Saint Yan a élargi ses programmes de formation et ses installations. Il a investi dans des avions modernes et des simulateurs de vol pour améliorer la qualité de l’enseignement dispensé à ses étudiants. L’école a été reconnue pour ses normes élevées de formation et est devenue un choix populaire pour les pilotes en herbe.
Renommée internationale : L’école de pilotage de Saint Yan a progressivement acquis une réputation internationale d’excellence en matière de formation aéronautique. Il a attiré des étudiants de divers pays qui cherchaient une formation professionnelle en vol. Les instructeurs, le programme et les installations de l’école ont contribué à sa reconnaissance croissante.
Partenariats : Afin d’améliorer encore son offre et d’étendre sa portée, l’école de pilotage de Saint Yan a établi des partenariats avec d’autres institutions et organisations aéronautiques. Ces partenariats ont permis une collaboration dans les programmes de formation, les programmes d’échange et les initiatives de recherche.
Changements réglementaires : L’industrie aéronautique est soumise à des changements réglementaires, et l’école de pilotage de Saint Yan s’est adaptée à ces changements au fil des ans. Il s’est conformé aux normes d’aviation mises à jour, aux règlements de sécurité et aux exigences de licence pour assurer le plus haut niveau de formation à ses étudiants.
Modernisation : Au fur et à mesure que la technologie avançait, l’école pilote de Saint Yan a adopté la modernisation de ses méthodes de formation. Il intègre des simulateurs de vol à la pointe de la technologie, des systèmes de navigation avancés et des outils de formation informatisés pour offrir une expérience d’apprentissage complète.
Succès continu : L’école de pilotage de Saint Yan a maintenu sa réputation d’institution de formation aéronautique de premier plan. Il continue de produire des pilotes qualifiés qui excellent dans divers secteurs de l’aviation, notamment les compagnies aériennes commerciales, l’aviation privée et l’aviation militaire.
Aujourd’hui, l’école de pilotage de Saint Yan reste déterminée à fournir une formation aéronautique de qualité et à maintenir son héritage en tant qu’institution respectée dans le domaine de l’enseignement du pilotage.
